Nuevo Código de desarrollo urbano

Comodoro proyecta su crecimiento

El intendente Martín Buzzi remitirá al Concejo Deliberante el Proyecto de Ordenanza denominado Código de Desarrollo Urbano Sustentable, instrumento jurídico el cual establece y encuadra técnicamente las estrategias de crecimiento para la ciudad. Con un horizonte a 10 años, parte de una base de 250 mil habitantes y se prepara contener a un Comodoro de 500 mil.

El proyecto refleja la planificación impulsada por la gestión Buzzi para el desarrollo sustentable de la ciudad, definiendo el contenido de las facultades urbanísticas autorizadas sobre el territorio y el ejercicio del suelo con relación al interés general, urbano y ambiental de la comunidad.

El responsable de la Unidad de Proyectos Especiales, Ricardo Trovant, indicó que “el código es la expresión jurídica administrativa de una estrategia concreta de desarrollo y crecimiento de la ciudad, contemplado en el Plan de Desarrollo Sustentable y Modelo de Ocupación Territorial que se viene trabajando desde hace más de un año. Es una herramienta que desde el punto de vista estrictamente técnico busca poner a punto un cuadro normativo que hace más de 15 años que no se modifica, mejorando el encuadre administrativo existente”.

El plan comienza con una base poblacional de 250 mil habitantes proyectando una ciudad que en los próximos años podría llegar a contener 500 mil comodorenses. La modificación incorpora ese escenario a futuro, abriendo territorio para que suceda.

El proyecto implica implementar un instrumento legal en referencia al uso del territorio, en cuanto a la densidad territorial y la utilización del suelo, generando nuevas áreas urbanas y mejorando el uso de las zonas residenciales, instalaciones de servicio e infraestructura existentes, con el objetivo de bajar el costo de la ciudad.

Ejes estratégicos

El proyecto de urbanización establece ejes principales para el desarrollo sustentable, basado en la localización de las distintas áreas productivas, la ejecución del Camino de Circunvalación, la transformación de la Ruta Nacional Nº 3 y el uso de las áreas costeras para fines turísticos y residenciales. Además del desarrollo de atractores y equipamiento urbano a escala regional que permitirán posicionar a Comodoro como la ciudad líder de la Patagonia.

“Se plantea un cambio en la estrategia territorial de movilidad de la ciudad que va a ordenar el tránsito vehicular y de cargas de una manera totalmente diferente a la actual. Esto va a reorganizar el sistema de usos y actividades en la ciudad, liberando la costa comodorense”, explicó Trovant.

El Camino de Circunvalación permitirá la ampliación del territorio urbano creando un nuevo frente en la zona oeste de la ciudad.  Para ello la gestión Buzzi se encuentra desarrollando un proyecto de más de 2000 lotes con distintos niveles de urbanización en la zona oeste de la ciudad. Teniendo en cuenta que casi el 60% del área se encuentra en manos de particulares, una de las estrategias contemplada en el código, es la voluntad de la asociatividad entre lo público y lo privado, para que la habilitación del territorio y los modelos de proyectos urbanos que se vayan produciendo tengan un hilado común, bajo las condiciones que el Municipio impone y con la verificación por parte del Estado para que las propuestas sean urbanamente sustentable. Es decir, las nuevas áreas cuenten con la factibilidad del acceso a los servicios, el transporte y el equipamiento urbano, que incluya la previsión de espacios públicos como escuelas, plazas, etcétera.

“La Circunvalación no solo tendrá como función sacar del centro el tránsito pesado y la carga conectando de manera directa el Parque Industrial Sur con el futuro Parque Industrial Norte sino también promover de manera profunda el desarrollo territorial urbano, conteniendo todo el sector que hoy se encuentra sin servicios, deprimido, transformándolo en un área con potenciales expectativas de crecimiento, con lo cual estamos generando una situación de igualdad”, señaló el funcionario.

La nueva vía de acceso a la ciudad plantea la transformación de la Ruta Nº 3 en su paso por el ejido urbano, convirtiendo a la Avenida Irigoyen en la arteria más relevante de la ciudad, por su función estructuradota junto a la Ruta Provincial Nº 1.

“Este cambio generará una nueva manera de relacionarse con la costa y abrirá nuevas oportunidades”, dijo el arquitecto y agregó que “despejada la costa urbana, la cual se reciclará para usos residenciales, turísticos, comerciales, de modo que la ciudad pueda utilizar toda su costa de una manera pública”.

El Código permitirá también una nueva ampliación del área central hacia la zona costera, generando casi 80 mil metros cuadrados de tierra para ubicar en dicho espacio comercios, oficinas, lugares de esparcimiento, duplicando en número la cantidad que tiene hoy el área central.

Comodoro se posiciona a nivel regional

El proyecto contempla el fortalecimiento de los grandes equipamientos industriales, culturales, recreativos y turísticos que tiene la ciudad y promueve el afianzamiento de un núcleo virtuoso como modelo de atracción. De esta manera, se facilita el desarrollo de atractores y equipamiento urbano a escala regional con su localización específica.

Se busca así la consolidación de Comodoro Rivadavia como la ciudad de mayor jerarquía en la región, reconociendo su primacía en el territorio de la Patagonia Austral a partir estrategias tales como la ejecución de equipamiento a escala regional, implementar un sistema de distribución y logística propia donde la ciudad sea el eje.

Para ello ya se están desarrollando estrategias concretas, como por ejemplo,  la ampliación del Parque Industrial de la zona sur, la habilitación de un nuevo Parque de Logística en la zona norte, la construcción del Parque de Innovación Tecnológica en Km 4 y la renovación del barrio Industrial mejorando sustancialmente su infraestructura, apuntando especialmente a aquellas áreas del barrio donde se encuentra la instalación de empresas, las cuales prestan la logística y realizan la distribución de productos e insumos en toda la región. “De esta manera, estas empresas se presentan como potenciales generadoras de puestos de trabajo fijo, y aportan una herramienta fuerte para consolidar esa estrategia de la ciudad como eje real económico y político de la región”, consideró el funcionario.

Territorio histórico y descentralizado

Además de la incorporación de nuevo territorio para el crecimiento habitacional de la  ciudad. En el código se respetan las características históricas que tiene cada barrio y se propicia para cada uno de estos sectores el mejoramiento de su equipamiento.

Para Trovant, a través de esta modificación impulsada por el intendente Buzzi “por primera vez se normalizan los barrios históricos de la ciudad, reconociendo verdaderamente su existencia, promoviendo una múltiple polaridad, como variante a la ciudad centralizada que representa el Comodoro de hoy”.

De este modo, se busca que cada barrio pueda funcionar como un subcentro a futuro, con el equipamiento y servicios adecuados a cada sector, desconcentrando el área central, a fin de que en un mediano plazo se equilibre y exista una situación igualitaria en todo el territorio de la ciudad.

“Nos proponemos una ciudad que a partir de alguna de estas herramientas técnicas empiece a desarrollar actitudes de mayor inclusión e incorporación de toda su extensión”, dijo y agregó que “las áreas históricas están siendo actualmente incorporadas a partir de acciones políticas concretas impulsadas por el intendente Buzzi como es llevar centros de investigación, desarrollar la infraestructura y facilitar los servicios en barrios alejados que nunca antes habían tenido esas oportunidades”-